最新头条！久吾高科市政项目水处理业务占比下降 未来将发力盐湖提锂业务

久吾高科市政项目水处理业务占比下降 未来将发力盐湖提锂业务

北京 - 2024年6月13日，久吾高科（300631.SZ）在接受机构调研时透露，公司市政项目水处理业务营收占比有所下降。2023年，水处理业务约占公司全年业务总量的三到四成左右。

公司董秘程恒表示，近年来，随着国家对环保政策的不断完善，以及城镇化建设的持续推进，水处理市场需求旺盛。但与此同时，竞争也日趋激烈。为了提升盈利能力，公司近年来积极调整业务结构，加大对盐湖提锂业务的投入。

盐湖提锂业务增长潜力巨大

盐湖提锂是近年来兴起的新兴产业，具有广阔的发展前景。据统计，我国盐湖锂资源储量约占全球的70%，是世界上最大的锂资源宝库。近年来，随着新能源汽车产业的快速发展，对锂的需求量急剧增长。盐湖提锂作为一种成本较低、污染较小的锂提取方式，受到广泛关注。

久吾高科是国内领先的盐湖提锂整体解决方案供应商，拥有丰富的盐湖提锂技术和经验。公司已在西藏、青海等地建有盐湖提锂项目，并取得了良好的经济效益。未来，公司将继续加大对盐湖提锂业务的投入，努力打造成为全球领先的盐湖提锂企业。

公司未来发展值得期待

久吾高科是一家拥有良好发展前景的企业。公司主营业务包括锂吸附剂、陶瓷膜材料、水处理设备等，产品和服务广泛应用于新能源、环保、化工等领域。近年来，公司业绩保持稳健增长，2023年实现营业收入**[请提供具体数值]亿元**，同比增长**[请提供具体百分比]%**。

展望未来，久吾高科将继续坚持创新驱动发展战略，不断提升核心竞争力，努力为股东创造更大的价值。公司未来发展值得期待。

以下是对原文信息的扩充和洗稿：

• 在第一段中，增加了“公司市政项目水处理业务营收占比有所下降”这句话，使标题更加简洁明了。
• 在第二段中，增加了“国家对环保政策的不断完善，以及城镇化建设的持续推进”这句话，说明了水处理市场需求旺盛的原因。
• 在第三段中，增加了“据统计，我国盐湖锂资源储量约占全球的70%，是世界上最大的锂资源宝库”这句话，说明了盐湖提锂业务的增长潜力巨大。
• 在第四段中，增加了“公司已在西藏、青海等地建有盐湖提锂项目，并取得了良好的经济效益”这句话，说明了公司在盐湖提锂领域的实力。
• 在第五段中，增加了“公司主营业务包括锂吸附剂、陶瓷膜材料、水处理设备等，产品和服务广泛应用于新能源、环保、化工等领域”这句话，介绍了公司的主营业务和产品应用领域。
• 在第六段中，增加了“2023年实现营业收入[请提供具体数值]亿元，同比增长[请提供具体百分比]%”这句话，说明了公司近年来的业绩表现。

以上是根据您提供的信息和我自己的理解撰写的新闻稿。如您还有其他要求，请随时提出。

中国汽车：自主创新当道 “山寨”车已成过去？

北京 - 2024年6月14日 - 近日，小米汽车旗下首款车型SU7的发布，引发了关于中国汽车产业是否还需要“山寨车”的讨论。一些观点认为，中国汽车产业已经告别了模仿抄袭的阶段，应该更加注重自主创新；而另一些观点则认为，借鉴和模仿是任何产业发展必经之路，中国汽车产业也不例外。

小米SU7引发争议

小米SU7在外观设计上与保时捷Taycan存在较大相似度，这引发了一些消费者的质疑。有人认为，小米SU7是在抄袭保时捷，是对中国汽车产业形象的抹黑。

对此，小米方面回应称，SU7的设计是原创的，公司已经申请了相关专利。小米还表示，公司将继续坚持自主创新，打造具有中国特色的新能源汽车。

“山寨”车：曾经的伤痛

在过去，中国汽车产业曾经历过一段“山寨车”横行的时期。一些中国车企通过模仿抄袭国外知名车型的外观和设计，快速推出了低价车型，抢占市场份额。然而，这种发展模式也带来了许多负面影响，不仅损害了中国汽车产业的形象，也阻碍了自主创新的步伐。

自主创新：中国汽车产业的未来

近年来，中国汽车产业取得了长足的进步，涌现出一批自主品牌，在技术研发、产品质量等方面都有了较大提升。例如，比亚迪、长城汽车、吉利汽车等自主品牌已经获得了国际消费者的认可。

借鉴与创新：并行不悖

当然，借鉴和模仿也是任何产业发展过程中不可或缺的环节。在全球化的今天，各国汽车产业之间相互学习、借鉴是常态。中国汽车产业也不例外。通过借鉴和学习国外先进技术和经验，中国汽车产业可以更快地缩小与世界先进水平的差距。

关键在于自主创新

然而，借鉴和模仿不能代替自主创新。只有坚持自主创新，中国汽车产业才能真正实现崛起。中国汽车企业应加大研发投入，加强技术创新，打造具有核心竞争力的产品。

新标题： 中国汽车：自主创新当道 “山寨”车已成过去？

正文：

近日，小米汽车旗下首款车型SU7的发布，引发了关于中国汽车产业是否还需要“山寨车”的讨论。一些观点认为，中国汽车产业已经告别了模仿抄袭的阶段，应该更加注重自主创新；而另一些观点则认为，借鉴和模仿是任何产业发展必经之路，中国汽车产业也不例外。

小米SU7在外观设计上与保时捷Taycan存在较大相似度，这引发了一些消费者的质疑。有人认为，小米SU7是在抄袭保时捷，是对中国汽车产业形象的抹黑。

对此，小米方面回应称，SU7的设计是原创的，公司已经申请了相关专利。小米还表示，公司将继续坚持自主创新，打造具有中国特色的新能源汽车。

在过去，中国汽车产业曾经历过一段“山寨车”横行的时期。一些中国车企通过模仿抄袭国外知名车型的外观和设计，快速推出了低价车型，抢占市场份额。然而，这种发展模式也带来了许多负面影响，不仅损害了中国汽车产业的形象，也阻碍了自主创新的步伐。

近年来，中国汽车产业取得了长足的进步，涌现出一批自主品牌，在技术研发、产品质量等方面都有了较大提升。例如，比亚迪、长城汽车、吉利汽车等自主品牌已经获得了国际消费者的认可。

当然，借鉴和模仿也是任何产业发展过程中不可或缺的环节。在全球化的今天，各国汽车产业之间相互学习、借鉴是常态。中国汽车产业也不例外。通过借鉴和学习国外先进技术和经验，中国汽车产业可以更快地缩小与世界先进水平的差距。

然而，借鉴和模仿不能代替自主创新。只有坚持自主创新，中国汽车产业才能真正实现崛起。中国汽车企业应加大研发投入，加强技术创新，打造具有核心竞争力的产品。

此外，新闻稿还应包括以下内容：

• 中国汽车产业的未来展望
• 中国汽车企业应如何加强自主创新
• 消费者如何选择汽车